3月11日下午，十四屆全國人大三次會議第三場“代表通道”開啟。全國人大代表，中車株洲電力機車研究所有限公司黨委書記、董事長李東林亮相“代表通道”，在中外媒體的鏡頭前，分享企業(yè)在科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展方面的實踐和體會。

記者提問：高鐵是中國亮麗的名片之一，作為來自高端裝備制造業(yè)的代表，您覺得應(yīng)該如何更好推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展？

▲新華社記者 陳曄華 攝

李東林說，中車株洲電力機車研究所有限公司位于湖南株洲，株洲被譽為“中國電力機車的搖籃”，擁有全國規(guī)模最大的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群，國內(nèi)30%左右的軌道交通產(chǎn)品都來自這里，同時沿著“一帶一路”的足跡，產(chǎn)品出口到全球70多個國家和地區(qū)，去年，整體產(chǎn)值規(guī)模超過1600億元。 
習(xí)近平總書記多次點贊中國高鐵，稱之為我國自主創(chuàng)新的成功范例、裝備制造的亮麗名片。我所在的單位是一家科研院所改制的企業(yè)，一直以來，我們始終堅持科技產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展道路，85%以上的科研成果實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。對于科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的融合發(fā)展，有以下幾個實踐和體會分享： 

一、發(fā)揮科技創(chuàng)新的“高能量牽引”

科技創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“火車頭”。我們每年的研發(fā)投入約占營業(yè)收入的8%以上，重點解決軌道交通動力、控制、安全等各系統(tǒng)的關(guān)鍵難題，成功實現(xiàn)了從功率芯片、算法軟件、關(guān)鍵部件到系統(tǒng)集成的自主化，有力支撐了中國鐵路裝備全面領(lǐng)先、全鏈領(lǐng)跑。前不久，全球最快的CR450高速動車組樣車成功下線，運營時速可達400公里，我們?yōu)槠涮峁┝俗顝妱诺膭恿途珳实目刂啤?br/>

二、推動科技成果的“高效率轉(zhuǎn)化”

重點有兩個“變”：一是“聚變”，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)擁有400多家鏈上企業(yè)、28家國家級創(chuàng)新平臺、34所職業(yè)院校，在當(dāng)?shù)赜羞@么一句話，一杯咖啡的時間，就能集齊生產(chǎn)一輛機車的上萬個零部件，這種高度集聚的“產(chǎn)學(xué)研”生態(tài)，極大地縮短了成果轉(zhuǎn)化的時間，打造了從“一個想法”到“一款產(chǎn)品”的“快車道”。二是“裂變”，我們依托軌道交通的技術(shù)積累，裂變孵化了新能源裝備、新能源汽車等一批戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)，形成了交通和能源裝備雙集群互為支撐的發(fā)展格局，像我們現(xiàn)在的新型儲能產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為行業(yè)頭部，有力服務(wù)我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。

三、加強科技人才的“高質(zhì)量供給”

人才是第一資源。近年來，我們聚焦人才“引得進、留得住、出得彩”做了一些有益的探索：激發(fā)“源頭活水”。圍繞智能與算法、電力電子、新型電力系統(tǒng)等前沿技術(shù)，我們設(shè)立了“新型實驗室”，建立了“人才特區(qū)”，構(gòu)建好了研發(fā)環(huán)境，種好“梧桐樹”，引得“鳳凰”來。同時，拓寬“用武之地”。與地方共建“智能科學(xué)研究院”，吸納國內(nèi)外頂級AI人才，打造內(nèi)陸城市人才高地，助力軌道交通、航空動力、北斗應(yīng)用等高端裝備產(chǎn)業(yè)提升“含智量”，實現(xiàn)共同受益、共創(chuàng)發(fā)展、共贏未來的生態(tài)格局。

（根據(jù)現(xiàn)場實錄整理）