1月11日，我國首套全國產自主化海上風電綜合探測平臺——國家能源集團龍源電力“國能海測1號”在江蘇南通成功首航投運。

項目投產該項目創新打造“水上無人船+水下機器人”無人化海上作業模式，標志著我國海上風電水下探測技術取得重大突破，為我國海上風電駛向深遠海提供有力技術支撐。水上無人船+水下機器人聽起來像是科幻電影里的黑科技？沒錯它們已經從想象走進現實開始大展身手今天小編帶你走近這對“強到離譜”的CP看看它們究竟有什么獨門絕技！

為什么要打造“國能海測1號”？國家《“十四五”可再生能源發展規劃》提出，“開展深遠海風電規劃，完善深遠海風電開發建設管理，推動深遠海海上風電技術創新和示范應用”，國家能源集團強化使命擔當，超前布局深遠海技術，開創性推出無人化海上風電海纜探測作業模式，打破傳統人工探測技術瓶頸，為海上風電向深遠海拓展給予有力支撐。無人船+機器人，硬核到離譜！“國能海測1號”的無人船、水下機器人和自研探測器是一個“黃金組合”，相互協作、配合默契，堪稱深遠海探測的完美團隊。它們強強聯手，直接將海纜探測精度提升10倍！?

長18米、寬4.1米、續航里程460公里，能扛得住3級海況（浪高2.5米）的考驗，承擔著布放回收機器人、航行的主要任務。裝有各種海事雷達、攝像頭，保證陸上操作人員能夠全程掌控“無人”組合的海上航行情況。?

自帶航行動力，根據海纜信號生成探測“地圖”，指揮無人船“去哪兒”，自己則負責帶著探測器暢行海底世界，近距離下潛、貼近海纜進行探測。?

水下機器人搭載的磁探器和光譜探測器，就像給海纜檢查身體的“超級CT”，各類損傷部位都難逃它們的“法眼”。側掃聲納、海纜高精度探測系統等，讓海底“畫面”清晰可見！性能大PK國能海測1號傳統人工探測出海人員09抗浪性能2.5米0.5米日測里程100公里10公里故障定位2天20余天怎么出海上班？

DP定位系統以前船只固定在海上需要拋錨，現在靠DP定位系統，就能讓無人船在風浪較大的3級海況下（浪高約2.5米），精準“站穩腳跟”，隨時等待機器人完成任務。一體化監控系統作為無人船和水下設備的“超級大腦”。它能實時收集船只、機器人、傳感器的數據，并結合海纜埋深、破損探測、故障點定位等“特異功能”，做到全方位監控和及時報警。

海纜高精度探測系統埋置于海床內的海纜到底在哪兒？這就要靠海纜高精度探測系統。它能像給電纜拍CT一樣，不僅找到埋在哪里，還能測量埋得有多深，誤差只有±0.1米。LIBS水下腐蝕檢測系統堪稱“海底顯微鏡”，能精準診斷出設備“受傷”狀態，可檢測缺陷深度≥10毫米，為后續設備修補維護提供可靠依據。聲光磁一體化觀測系統包含多波束成像聲吶、圖像聲吶以及3個高清定焦攝像機和5個水下照明燈，這個“水下攝影團隊”實現了海上風電場水下資產可視化。

一體化定位系統機器人的水下“方向感”，靠的是全球衛星導航、水聲定位和慣性導航等多重導航技術，與無人船DP定位系統的強強聯手，能讓海底電纜的坐標誤差不超過1米。

馭風闊步，向海圖強。“國能海測1號”的成功投運，是我國深遠海風電技術的一次重要突破，也是全球風電發展的“中國答案”。國家能源集團將持續推動海上風電技術創新，引領新能源發展挺進深遠海，為我國加快建設海洋強國貢獻力量。