本周全國碳市場綜合價格行情為：最高價72.89元/噸，最低價71.49元/噸，收盤價較上周五下跌0.87%。

本周掛牌協(xié)議交易成交量838,793噸，成交額60,118,838.32元；大宗協(xié)議交易成交量2,636,692噸，成交額183,819,915.82元。

本周全國碳排放配額總成交量3,475,485噸，總成交額243,938,754.14元。

截至本周，全國碳市場碳排放配額累計成交量420,006,280噸，累計成交額23,341,126,300.14元。本周天津碳交易市場依然沒有交易量，與往日火爆形成反差的是北京碳交易市場，本周只有三天交易，交易價格從109元/噸微調上漲到周五的114.34元/噸。上海、廣東、福建實現了滿工作日交易，交易價格浮動范圍很小。沉寂已久的重慶交易市場終于在本周有了交易，雖然交易只有兩天，但總交易額接近20萬，也是相當不錯的成績。

本周，國際原油期貨價格呈現波動上漲的趨勢。在市場對全球經濟的擔憂有所緩解以及美元指數走弱等因素的影響下，國際油價獲得了一定的支撐。然而，由于需求端仍存在一定的不確定性，油價的上漲動能仍顯不足。

首先，美元指數的走弱對國際油價構成了一定的利好。近期，美元指數持續(xù)回落，創(chuàng)下了近幾個月來的新低。這一趨勢對包括原油在內的大宗商品價格構成了一定的支撐。美元走弱使得以美元計價的大宗商品價格相對更具有吸引力，從而刺激了市場需求。

其次，全球經濟擔憂的緩解也對油價構成了一定的支撐。近期，隨著各國政府逐步推出應對疫情的政策，市場對全球經濟復蘇的預期有所增強。這一趨勢有助于改善市場情緒，對油價構成了一定的利好。

然而，需求端的不確定性仍然存在，限制了油價的上漲動能。盡管全球經濟復蘇的預期有所增強，但疫情對全球經濟的影響仍然存在。此外，全球供應鏈的恢復也需要時間，這可能對原油需求構成一定的壓力。

從技術角度來看，本周國際原油期貨價格在波動中上漲。根據技術分析，當前油價處于一個相對較高的位置，存在一定的調整壓力。然而，如果市場情緒繼續(xù)改善，以及美元指數繼續(xù)走弱，油價有可能進一步上漲。

受國際原油期貨價格波動影響，國內成品油期貨和國際成品油期貨也處于波動區(qū)間，本周國內低硫燃料油開盤價格比上周有較大幅度調整，盡管如此，本周交易量依然要超過上周。美國燃料油價格浮動變化較大，僅從收盤價看，比上周有略微上升。

國際天然氣期貨價格在周初出現下調態(tài)勢，隨即又小幅上漲，在臨近周末上漲幾乎達到1美元。國際天然氣期貨受供求關系影響，在寒冬到來之際，很多國家需要進口大量天然氣用于取暖，因此會帶動國際天然氣價格小幅上揚。

秦皇島煤炭價格保持與上周持平的狀態(tài)，但最近傳出國內煤炭價格有上漲趨勢，海關總署最新數據顯示，2023年10月份，中國進口動力煤(包含褐煤、其他煙煤和其他煤，下同)2649萬噸，同比增長19.01%，環(huán)比下降12.28%。2023年1-10月累計進口動力煤2.87億噸，同比增加1.18億噸，增長69.91%。

產地方面煤礦近期正常生產。下游港口方面，本周價格下調后小幅上漲。隨著天氣變冷電廠對動力煤需求增加，但是總體需求或有限，因此上漲空間或有限。具體看下游市場需求。